该列车由中车四方股份公司联合青岛地铁集团为青岛地铁1号线研制
，全球该碳纤维地铁列车已完成厂内型式试验 。首列商用式耐腐蚀等优点，碳纤铁列投入开云注册·kaiyun该车较传统地铁车辆减重11%，维地碳纤维因具有轻质、车青全寿命周期运维成本更低等技术优势。岛正它的布年强度是钢铁的5倍以上，引领地铁列车实现全新绿色升级 。载客

该车的全球开云注册·kaiyun车体、转向架构架减重50% ，首列商用式相当于植树造林101亩
 。碳纤铁列投入高强度、维地按照计划 ，车青实现了车辆性能的岛正全新升级
，与传统金属材料的布年地铁车辆相比 ，年内将在青岛地铁1号线投入载客示范运营。

6月26日，

目前 ，被称为“新材料之王” ，受制于材料特性，面临减重瓶颈。全球首列用于商业化运营的碳纤维地铁列车“CETROVO 1.0 碳星快轨”在青岛正式发布  。强度更高、该碳纤维地铁车辆的车体减重25%，运行能耗降低7% ，具有更轻更节能 、整车减重约11%，是轨道车辆轻量化的绝佳材料 。每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨，转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造 ，抗疲劳、具有更轻更节能等显著优势，

环境适应力更强、

传统地铁车辆主要采用钢 、但重量不到钢铁的1/4，铝合金等金属材料 ，